O idee privind vânzarea maşinilor second hand

Cum ar fi dacă maşina second hand nu s-ar putea vinde fără un certificat tehnic. Exceptând ITP-ul valabil, care ştim cu toții cum se face în cele mai multe cazuri, maşina ce se vinde să aibă acest document care să cuprindă: nr.real de km, dacă au fost dați înapoi, eventualele daune, piese importante afectate de rugină, starea anvelopelor, a bateriei, uzura plăcuțelor şi discurilor de frână etc.

Pe tronsonul Iași-Tg.Frumos se circulă greu și periculos

De când s-au înmulțit mașinile, s-a aglomerat și această stradă. Se circulă uneori și bară la bară la ore de vârf, ceea ce e anormal pentru un drum european în afara localităților. Dacă ziua ai vizibilitate mai bună, noaptea e jalnic. Bezna plus mii de faruri ce-ți bat din față și spate fac condusul dificil și riscant. Cu greu observi un biciclist, o căruță nesemnalizată, un pieton sau mai grav un animal ce-ți iese în față.

Mașini rulate vs mașini nerulate în România

Sunt la a cincea mașină de când am învățat tainele șofatului și din acestea doar una am cumpărat-o ca fiind rulată în România. Am ținut-o un an, dar mi-a mâncat fiecare zi din el. Zilnic se strica, nu pornea, am schimbat două volante, trei electromotoare. În fine, o epavă de mașină, de care am scăpat ca prin minune. A venit unul, i-am zis ce are mașina și m-a întrebat doar atât: Are scrumieră? Are, zic, uite e nefolosită, eu sunt nefumător. Și am vândut-o.

Dacă ai mașină, trebuie să știi mecanică

Înainte, la școlile de șoferi se făceau cursuri de mecanică. Acum nu se mai fac, sau nu se mai pune accent pe ele, că doar nu mai avem dacii să poată fi reparate în drum. Dacă ți se strică mașina o duci la service și gata. N-ai ce-i face tu, așa că nu ai nevoie de cunoștințe de mecanică. Nimic mai fals! În România, dacă ai mașină, e musai să cunoști mecanică, nu ca să îți poți repara singur mașina, ci să știi ce să-i ceri mecanicului să facă.